Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. jest jednym z najbardziej niezawodnych dostawców linii logistycznych w Azji Południowo-Wschodniej w Chinach. Oferujemy linie dedykowane do transportu lotniczego i morskiego w niskiej cenie. Zapewniamy wydajny i stabilny przepływ-od końca-końca przesyłek transgranicznych-.
Linia logistyczna Azji Południowo-Wschodniej
Nasza linia logistyczna w Azji Południowo-Wschodniej łączy eksporterów i importerów z dziesięciu państw członkowskich ASEAN za pośrednictwem jednej skoordynowanej-sieci transgranicznej. Usługa ta, zbudowana w oparciu o regionalną integrację gospodarczą, łączy fabryki, porty i centra dystrybucyjne od Singapuru po Birmę, bez konieczności posiadania odrębnych dostawców w każdym kraju. Spedytorzy zyskują jedną umowę, jeden widok śledzenia i jedną fakturę obejmującą heterogeniczne rynki, które różnią się językiem, walutą i procedurą celną. Producenci, domy handlowe i dostawcy-handlu elektronicznego korzystają z sieci, aby dotrzeć do konsumentów od Bangkoku po Manilę w ramach jednego systemu operacyjnego. Linia przeznaczona jest dla firm prowadzących sprzedaż transgraniczną, ale chcących uniknąć konieczności zarządzania innym partnerem logistycznym w każdym kraju.
Szczegóły usługi
Usługa działa wzdłuż głównych korytarzy handlowych regionu, obejmujących Singapur, Malezję, Tajlandię, Wietnam, Indonezję, Filipiny, Kambodżę, Birmę i Laos. Transgraniczne-ruchy drogowe odbywają się siecią autostrad ASEAN i mostem lądowym Tajlandia–Malezja–Singapur, natomiast szlaki morskie łączą gospodarki półwyspowe i wyspiarskie. Korytarze północne łączą podregion Wielkiego Mekongu przez Laos i Kambodżę z Tajlandią, natomiast trasy południowe łączą Penang i Johor z węzłem przeładunkowym w Singapurze.
W ramach linii logistycznej Azji Południowo-Wschodniej konsolidacja ładunków odbywa się w miastach głównych: Singapurze, Bangkoku, Ho Chi Minh i Dżakarcie. Z tych węzłów przesyłki są dekonsolidowane w celu dystrybucji krajowej. Postanowienia RCEP i ACFTA są stosowane w miejscu pochodzenia, dzięki czemu traktowanie taryfowe i dokumenty-reguł-pochodzenia są koordynowane, zanim towary dotrą do wielu jurysdykcji celnych ASEAN, co pozwala ograniczyć trudności związane z odprawą celną na każdym przejściu granicznym.
Trasy multimodalne łączą-żeglugę morską bliskiego zasięgu, regionalny transport drogowy i powstające-graniczne połączenia kolejowe, takie jak korytarz kolejowy Kunming–Singapur. W przypadku destynacji archipelagowych do Indonezji i Filipin można dotrzeć za pośrednictwem usług dowozowych drogą morską do portów drugorzędnych, a następnie następuje lokalna dostawa-ostatniej mili do odbiorców końcowych.
Zalety firmy
Zarządzanie frachtem w dziewięciu różnych jurysdykcjach zwykle oznacza współpracę z wieloma lokalnymi agentami, ale linia logistyczna w Azji Południowo-Wschodniej zastępuje tę złożoność jednym kontem regionalnym. Jedna relacja obejmuje koordynację celną, planowanie korytarzy i dostawy na każdym rynku, który obsługujemy. Klienci otrzymują dedykowanego koordynatora regionalnego, który monitoruje każdy etap i rozwiązuje wyjątki, zanim opóźnią dostawę.
Klienci korzystają z ujednoliconej dokumentacji, skonsolidowanych rozliczeń i spójnych standardów usług od Hanoi po Manilę. Nasz model-i-szprych zapewnia przewidywalność transportu, nawet jeśli poszczególne kraje stosują różne zasady importu. Wstępnie-dopasowując preferencje RCEP i ACFTA na miejscu pochodzenia, pomagamy importerom uzyskać preferencyjne stawki celne bez konieczności przerabiania dokumentów na każdej granicy. Rezultatem jest szybszy-przepływ transgraniczny i wyraźniejsze koszty transportu na całym obszarze ASEAN. Zwiększa się przejrzystość, ponieważ jeden plik danych pokazuje zapasy w transporcie, w centrum i w momencie ostatecznej dostawy.
Na początek podziel się swoją trasą, wolumenem i rynkami docelowymi, a my sporządzimy plan regionalny, który skonsoliduje Twój transport ASEAN w ramach jednego konta.
Często zadawane pytania
P: Które kraje i korytarze Azji Południowo-Wschodniej obejmuje ta linia?
Odp.: Sieć obejmuje Singapur, Malezję, Tajlandię, Wietnam, Indonezję, Filipiny, Kambodżę, Birmę i Laos i wykorzystuje sieć autostrad ASEAN, most lądowy Tajlandia–Malezja–Singapur oraz regionalne źródła morskie. Transport-transgraniczny obsługuje półwysep, a dostawcy docierają na wyspy.
P: Jak radzicie sobie z cłami i taryfami w wielu różnych krajach ASEAN?
Odp.: Stosujemy reguły pochodzenia RCEP i ACFTA w punkcie wywozu, koordynując dokumentację taryfową, tak aby każda jurysdykcja celna otrzymywała spójne, wstępnie przygotowane dokumenty, co przyspiesza odprawę graniczną. Pozwala to uniknąć podwójnego składania deklaracji i zmniejsza ryzyko błędnego obliczenia cła.
P: Czy jedna przesyłka może być transportowana multimodalnie po całym regionie?
O: Tak. Przesyłki obejmują statki-morskie krótkiego zasięgu,-transgraniczne ciężarówki i segmenty kolei, takie jak korytarz Kunming–Singapur, przy czym trasa jest wybierana na podstawie wydajności korytarza, a nie pojedynczego środka transportu. Wybieramy najtańszą niezawodną ścieżkę dla każdego segmentu, zamiast narzucać jedną metodę.
P: W jaki sposób obsługujecie rynki wyspiarskie, takie jak Indonezja i Filipiny?
O: Usługi dostaw morskich dostarczają produkty do portów drugorzędnych, a następnie lokalni partnerzy realizują dystrybucję „ostatniej mili” do odbiorców na wyspach. Łączy to odcinek morski z dystrybucją śródlądową bez oddzielnego dostawcy.
P: Czy oferujecie centra konsolidacyjne i-transport transgraniczny, czy też pełny transport od-do-drzwi?
O: Obydwa. Konsolidujemy działalność w Singapurze, Bangkoku, Ho Chi Minh i Dżakarcie, oferujemy-transport ciężarowy transgraniczny i możemy rozszerzyć go na pełną dostawę od-do-drzwi. Od drzwi-do-obejmuje odbiór w miejscu nadania i dowód dostawy w miejscu docelowym.
