Wysyłka Pakiet podwójnego podatku rozliczeniowego DDP

Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. jest jednym z najbardziej niezawodnych dostawców pakietów ddp z podwójnym rozliczeniem podatku w transporcie w Chinach. Oferujemy linie dedykowane do transportu lotniczego i morskiego w niskiej cenie. Zapewniamy wydajny i stabilny przepływ-od końca-końca przesyłek transgranicznych-.

Pakiet podwójnego podatku rozliczeniowego za wysyłkę DDP pozwala eksporterom przekazać nam przesyłkę morską w porcie początkowym i otrzymać jedną całość, podatek-i-ocean-fracht-wraz z ceną z wysyłką i dostawą do drzwi odbiorcy na dowolnym rynku, który obsługujemy. Ten sam zespół odprawia zarówno stronę eksportową w miejscu pochodzenia, jak i importową w porcie docelowym, dzięki czemu kupujący nigdy nie musi po przybyciu na miejsce uiścić osobnego cła, podatku ani rachunku terminalowego. W przypadku ładunków morskich eliminuje to klasyczny podział, w którym fracht jest wyceniany przez jedną stronę, a cło przez drugą, pozostawiając kupującemu uregulowanie różnicy na nabrzeżu.

Nasz pakiet DDP dotyczący podwójnego podatku rozliczeniowego w transporcie morskim opiera się na samym ruchu oceanicznym. Wystawiamy list przewozowy jako podstawowy dokument transportowy i obsługujemy kontenery morskie zarówno FCL, jak i LCL, więc pojedyncza pełna skrzynia lub wspólna konsolidacja mogą objąć ten sam zakres DDP. Okno tranzytu morskiego jest ujęte w wycenie z góry, a odprawa w porcie docelowym jest ujęta w ramach podwójnego-zakresu odprawy, a nie pozostawiona problemem kupującego. Cło importowe i podatek lokalny - VAT, GST lub obowiązująca opłata - są obliczane dla każdego miejsca docelowego i opłacane z góry przed zacumowaniem statku, dzięki czemu kontener zostaje zwolniony w stanie czystym. Wpis importowy i rozliczenie podatkowe są dokonywane na podstawie tego samego konosamentu, zatem dokumenty i fizyczna skrzynka przemieszczają się w ramach jednego skoordynowanego przepływu, a nie dwóch odrębnych torów. Łączymy stawkę za fracht morski z przedpłaconą stawką celną i podatkiem w jedną kwotę, a w tej cenie uwzględniamy przestój i zatrzymanie, dzięki czemu odbiorca nigdy nie jest obciążany fakturą na molo. Z terminalu docelowego nasz transport transportuje skrzynię do drzwi, kończąc prawdziwą dostawę z portu-do-drzwi. Przed wysyłką potwierdzamy wydanie na terminalu, dzięki czemu dostawa na drzwi nigdy nie jest wstrzymywana w oczekiwaniu na odprawę, która miała zostać z góry ustalona. Każdy kamień milowy - wypłynięcia, przybycia, odprawy, przeładunku, dostawy - jest śledzony i raportowany, a wszelkie wyjątki w porcie są rozwiązywane przez tego samego koordynatora, który zarezerwował miejsce.

Wybranie pakietu podwójnego podatku rozliczeniowego DDP oznacza, że ​​fracht morski i ryzyko podatkowe są ujęte w jednej rozliczalnej wycenie, a nie w dwóch fakturach. Zespoły finansowe otrzymują pojedynczy numer-do transportu morskiego-i-podatku na każdy pas, co eliminuje konieczność zgadywania w zakresie oddzielnych szacunków frachtu i cła. Ponieważ przestój, zatrzymanie i odprawa w porcie docelowym są już zawarte w pakiecie, wolniejszy rozładunek lub zajęty terminal nie może przerodzić się w niespodziewaną opłatę dla Twojego klienta. Konosament pozostaje jedynym dokumentem, którym zarządza Twój zespół, podczas gdy my zajmujemy się wpisem importu i związanym z nim rozliczeniem podatkowym. Zasięg-od-od portu do{8}}drzwi również skraca-odczepianie się od łańcucha -, nie ma drugiego kierowcy ciężarówki do ścigania i nie ma odsłoniętej nogi między nabrzeżem a drzwiami. W przypadku powtarzających się pasów ta sama trasa i ta sama logika-przedpłaconego cła powtarzają wysyłkę po wysyłce, dzięki czemu budżet pozostaje stały nawet w przypadku zmiany stawek za ocean. Kupujący otrzymują kontener, który mogą natychmiast otworzyć i sprzedać, ponieważ podatek i przekazanie-terminalu są już zakończone przed dokowaniem statku. Ta przewidywalność zamienia pierwsze zamówienie morskie w stały pas.